谁也没思到，获益最大的马斯克，真的第一个站出来唱反调。前几天西方瞬息晓谕，对中国电车加征“刑事牵扯性”关税，平直从25%栽培到100%。非常于一辆出口价20万的汽车，到了西方本钱造成40万。

蓝本这对特斯拉，确定是功德情，西方搞关税壁垒，亦然为了爱戴原土车企。可是没思到，马斯克真的不舒畅了，站出来挫折这些讨论。

马斯克公开声称，“特斯拉公司和我本东谈主皆莫得条款征收这些关税，他们晓谕征收关税的工夫，我感到很骇怪”。同期还示意，他倾向于不征收关税。截止交往目田，轻率诬陷商场的东西是不好的。

其实明眼东谈主皆知谈，西方对中国电车加征关税，特斯拉确定是最大受益者，马斯克更是心里乐开了花，可是名义上，他不得不站出来反对。因为一朝中国对特斯拉脱手，那反而是焉知非福。

数据清楚，昨年特斯拉全球销量为180万台，其中有1/2皆产自上海工场，有1/3皆卖给了中国阔绰者。不错思象，一朝在中国商场受挫，那对特斯拉来说，无疑是要伤筋动骨。

就像昨年欧洲扬言对中国电车加征关税，遵循德国第一个站出来反对。因为德国公共、飞奔和良马等车企，每一个皆极其依赖中国商场。终点是公共，昨年全球销量924万辆，其中在中国商场卖了323万辆，占比足足接近40%。

是以说j9九游会官方，西方此次对中国电车加征关税，照旧有点太冲动了，一朝中国反击，那它们的蚀本可能更大。这亦然马斯克最担忧的事情。