上期《超等开箱》咱们相比了小鹏Pro和Max版块的智驾智商，论断是除了城区智驾，其他方面大差不差。那么，在性能和作念工上，Pro和MAX有什么区别？

咱们找来了小鹏G6 的Pro和Max版块，永诀是755超长续航Max版和580长续航Pro版，官方售价永诀为20.99万和25.49万。

《LAB测试》依旧用数据讲话。

性能测试

先叮嘱一下两台的官方参数。

小鹏G6的755超长续航Max版和580长续航Pro版均搭载后置电机，电机最大功率保捏一致，均为218kW，最大扭矩均为440N·m，同期两车前后轮胎规格也均为235/60 R18。

仅仅由于两车搭载的电板包大小、种类不同，是以即即是相通的轮胎、能源在零百加快上也有不同。

搭载磷酸铁锂电板包的小鹏580 Pro版，官方零百加快最快为6.6s；而搭载三元锂电板的小鹏755 Max版，官方零百加快最快为5.9s。

过程咱们实测：

小鹏G6 580 Pro版，零百加快最快为6.41s，百零最短刹车距离为42.03m。

小鹏G6 755 Max版，零百加快最快为6.03s，百零最短刹车距离为38.58m。

针对两车的零百、刹车，咱们皆永诀进行了10次流畅测试。

其中小鹏G6 580 Pro版十次零百加快，最快的成绩出目下第六次，即6.41s。

此时最大加快G值为0.64G，从静止加快到100km/h累计行驶了98.65m。

小鹏G6 755 Max版十次零百加快，最快成绩为第二次，6.03s。

此时最大加快G值为0.66G，从静止加快到100km/h累计行驶了89.5m。

直观上由于小鹏G6 755 Max版续航更长，且电机功率与580 Pro版相通，表面上应该是580 Pro版加快更快。

但可能是收获于三元锂电板放电倍率的原因，使得小鹏G6 755 Max即便搭载了更大容量的电板包，照旧不错在性能上快东谈主一步。

另外，两台车除了零百加快性能不同，令东谈主讶异的是刹车距离尽然也有不少区别。

十次极扬弃动测试下来，小鹏G6 755 Max版百零最短刹车距离为38.58m，小鹏G6 580 Pro版百零最短刹车距离为42.03m。

看了下两车轮胎尺寸不同，品牌型号也不同，但前后刹车卡钳规格相通。

独一的不同粗略是两台车的行驶里程差了有一万公里摆布，是以轮胎磨损进程不相同。

不外即便如斯，极扬弃动距离差近4米的距离如故有点高了。

不错合理怀疑，小鹏G6 755 Max和小鹏G6 580 Pro由于搭载不同类型的电板包，续航里程也不同，是以在动能回收以及制动上的调校计策也不相同。

也就最终导致了 Max和Pro在极扬弃动距离有显豁区别九游会J9·(china)官方网站-真人游戏第一品牌九游会J9。