奇瑞瑞虎系列也照旧发展了多代车型九游会J9·(china)官方网站-真人游戏第一品牌九游会J9，从最早的瑞虎车型到后头的瑞虎系列大多齐有着还算可以的市集进展，而奇瑞也推出了瑞虎系列最高端的车型瑞虎9，毕竟是旗舰表面上照旧要有一些势力的，刚好前不久在网上看到一些东谈主对这台车评价颇高，出于兴趣我也去体验了一下，望望这台车的进展怎样。

试驾车是23款的双聚散两驱尊贵型，即熏陶价17.49的版块，由于瑞虎9不管是改款照旧不同的建立齐照旧挺多的，因此试驾感受仅针对这个版块和硬件调换的车型，不同硬件的版块不可凯旋代换。261马力匹配七速双聚散，单看参数照旧挺强的，实质进展上，完万能源还算可以，体感七八秒的神色，谈不上多苍劲但毕竟鼓励这样大车也属于是时时水平。归正感奋宗旨破钞群体的需求不成问题。平顺性进展还算可以，只好一些偶发的小的换挡动作可以被感知，乘客基本上不怎样能察觉到，换挡动作自己不快但也基本上没什么能源中断的嗅觉。时时起步也还算比较利落，不外低速蠕行的时刻略微有点小的抖动。油门总体不太线性，主若是起步的时刻会比较“窜”，如果带着autohold起步照旧挺突兀的，好在跑起来之后合座能源的开释还算比较好适度。能源反应总体还算可以，中小能源苦求不算很快但也不会合计迂缓。大的能源苦求会偏慢一些，能嗅觉出总体的实行还所以平顺性为优先，观点模式下能源反应会好一些但也不算随踩随有，总体磋商到硬件基础和车型定位这样的进展中规中矩，不外比起之前开过的一些奇瑞车型照旧有昭着跳动的。

底盘进展分开说，这台23款车型并莫得搭载可变悬架，因此进展不成凯旋套用。欢然性层面，这台车总体初段的阻尼照旧挺小的，关于一些小的退换和小的升沉贬责照旧比较到位的，大一些的退换贬责也比较可以，也基本上没什么余震，降速带自己贬责的还算可以，不外低速过的时刻略微有点敷裕的掌握悠扬。而一些中等进度的路面升沉昭着就不是这台车擅长的了，车里动作照旧挺昭着的，这可能也和悬架调校作风关连。

观点性进展还算可以，刚上手时略微快点的动作侧倾照旧挺昭着的，不外再略微热烈少量其实侧倾适度还算是挺到位的，这点应该亦然和前边说的初段阻尼较小关连，固然不是什么观点化设定但四肢一个大尺寸SUV日常其实也不会合计有什么问题。

转向手感总体还行，基础力度照旧比较轻的，增益不是很线性但感奋高速的千里稳感照旧没什么问题的。指向性没什么问题，车身随从性就比较一般了，车尾动作照旧能嗅觉出 昭着要慢少量的，但磋商到定位也合理。另外这台车的转弯半径照旧比较大的，调头时需要留出足够的余量。

刹车脚感自己没什么问题，不外这台车关于俯仰的约束不算很好，不管是加快昂首照旧刹车点头齐照旧比较昭着的，如果念念不点头照旧需要比较良好的适度的。

NVH总体好评，法定限速内风噪进展齐照旧挺可以的，路噪隔断也没什么问题，后排略微会昭着少量但也时时，发动机声息相对有点昭着但振动嗅觉照旧挺好的。环境音隔断也挺可以的。

静态上，这台车总体的阵容照旧蛮强的，固然侧面有些眼熟但倒也不算很昭着，比拟一些别的奇瑞车型来说自主性照旧比较高的，总体辨识度也比较可以，如实合乎旗舰的设定，天然颜面与否照旧见仁见智。

内饰相对就比较一般了，效法萍踪照旧比较重的，并且总嗅觉改的怪怪的，老练的元素也挺多，天然颜面与否照旧见仁见智，不外多评价，作念工用料倒是没什么问题，合乎这个价位该有的水准，车机系统的使用感受中规中矩，畅通度不算最佳的一档但时时使用没什么问题，菜单逻辑略微稳妥一下也还算比较好上手，语音助手和一些敌手照旧有些差距的（毕竟广阔功能比如空调齐在车机里随机刻委果是不算毛糙），储物空间也照旧比较丰富的。

前排东谈主机工程学总体还算可以，坐姿自己偏高也惬心贵当，场地盘倒是能找到合适的位置也不会挡到姿色，座椅自己照旧挺舒心的，不外上半部分撑执略微少了点，天然这点可能凭证不同东谈主躯壳感受不太一致。后排进展好评，五座版第二排空间照旧颠倒广大的，座椅自己的欢然性也基本挑不出症结，靠背角度也能放到一个比较躺的位置，后备箱空间好评，地台略微有点高不外也能摄取，装载才调照旧挺可以的，固然莫得见到七座车型，但这个尺寸的七座念念来也不会好到哪去。

建立上，试驾的这台高配车型建立照旧颠倒丰富的，前排的透风加热和二排的加热齐有所配备，致使还带有二排的B柱出风口和侧遮阳帘（我的一位一又友就认为这是高档车的艳丽），搭配的12喇叭的索尼扬声器成果还行，另外值得一提的是九游会J9·(china)官方网站-真人游戏第一品牌九游会J9不同车型的开门花式真的不同，试驾车是按钮而展车是拉手，不明晰是高下配分袂照旧不同庚款之间的分袂，另外展车也莫得B柱出风口，固然不怎样影响但印象中在这个东西上作念出高下分袂的车型倒是未几。（要么齐有要么齐莫得）

总的来说，这台瑞虎9的进展照旧具备一定竞争力的，驾驶性比起之前的一些奇瑞车型如实有着昭着的跳动，起码不会再昭着的拖后腿，比较强的阵容，大的空间和欢然的设定亦然广阔这个价位的破钞者所喜闻乐道的，不外这个价位的照旧比较卷的，因此这台车也不免需要一定的优惠，至于是否值得买照旧要看当地的市集行情来决定。

另外值得一提的是，试驾经由中这台车的表显油耗照旧比较低的，直到换手（同业的一又友也体验了一下）我看了一下表显也不外十个出面，家喻户晓试驾开的照旧比较暴力的，以我的观点来说这个表显油耗照旧挺低的，之前试瑞虎8plus亦然如斯，天然不明晰具体实质进展怎样，说出来各人看个乐，有车主的话也可以讲讲，另外不管是这台车照旧一些别的奇瑞产物齐对可变悬架作念出了不小的宣传，如果有契机我也念念体验一下搭载可变悬架的版块，望望那台车的进展会不会更进一竿。