本文转自：奔腾融媒j9九游会

近日

在国能北电告捷能源露天矿区内

国内首台

氢电混动无东说念主驾驶重型矿用自卸卡车

完成无东说念主驾驶模拟全经过说念路测试后

公开亮相

该氢能矿卡骄贵90吨，遐想载重110吨，袭取了氢电-锂电搀杂能源系统，总输出功率最大可达900kW。矿卡初度已毕了大功率氢堆集成、氢-电混动罢休和无东说念主驾驶技艺的高度和会，启动过程中燃料电板与能源电板互为补给使用，保证了强劲的能源性能。同期，驾驶室后侧搭载的70MPa高压大容量储氢系统，使得总储氢量达到了5052升，氢燃料电板较高的能量密度为重型矿卡提供了更长的续航里程，单次氢燃料加注可续航100km以上。

告捷能源公司责任主说念主员王兆飞向记者先容，这台矿卡还加装了无东说念主驾驶系统，整车能源系统通过无东说念主驾驶车载主罢休器，已毕了燃料电板系统和能源电板组的能量经管与分拨，这一技艺翻新有用处理了朔方极寒地区氢燃料反映渐渐、能源电板冬季衰减快等贫困。

据了解，氢电混动无东说念主驾驶重型矿卡是告捷能源公司承担践诺国资委1025紧要科技专项和集团公司2022年十莽撞点科技攻关面容《氢燃料电板无东说念主驾驶重型矿用自卸卡车研制与诳骗》的技艺诳骗效力，历经2年完成各项功能遐想，并到手通过了关系技艺测试和预验收。矿卡还针对露天煤矿恶劣的工况条目开展了专项技艺打破，完成了单堆140kW的大功率氢燃料电板堆的研制，电堆功率密度达6.7kW/L，处于行业的最高水平；整车携氢量、储氢压力、输出功率及电堆功率密度均为国内最高水平，填补了国内露天煤炭行业新能源无东说念主矿卡的诳骗空缺。

此外，这辆矿卡的告成研发回打破了很多“卡脖子”的技艺贫困，燃料电板系统、储氢系统、电控系统以及环节结构部件等新技艺、新材料、新系统均由国内研发，整车国产化率高达95.7%，有用进步了我国在新能源矿用装备界限的海外中枢竞争力。同期，它在启动的全过程中仅产生水，达成了氢燃料电板车辆零排放、纯绿色的低碳环保贪图，草创了重型矿用无东说念主驾驶卡车“零碳排放”的行业先河。把柄分娩启动数据测算，它的告成诳骗将已毕单台建树年均减少碳排放超1000吨。

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