正经飞奔的三字"真经"与三个"锦囊"  

撰文｜大野

剪辑｜路由社

"据说飞奔要退出电动化，是确切吗？"

"外传刻下好多店都退出飞奔销售体系转投其它品牌了，是确切吗？"

"网传飞奔电动车是‘杂牌车’，三电系统毫无手艺上风可言，对此您如何看？"

"大家都说飞奔买得起、修不起，飞奔 4S 店那么广泛上，一般东谈主攀不攀得起？"

老诚说，当这四个问题出刻下" 2025 梅赛德斯 - 飞奔新春茶叙"的公屏上，况且，平直问向多位飞奔在华一线业务的"工作儿东谈主"，几许仍是有些出乎意想。

毫无疑问，在 2024 年的商场环境下，这些问题背后的谜底与实情，既关乎一个豪华品牌的"好意思瞻念"，也波及一个跨国品牌如何进一步赓续、深入股东奇迹原土化的"里子"。

随后发布的 2024 年飞奔在华销售事迹与策划情况、面向 2025 年的奇迹贪图与商场打发，不错说兼顾了好意思瞻念和里子。

"好意思瞻念"是明面上的销量数据。

2024 年，飞奔在中国商场全年寄托新车卓绝 71.4 万台，再次取得年度豪华品牌销量冠军。在剧烈的商场波动与严峻的商场挑战眼前，稳住了我方的业务节拍。

"里子"则是更深档次也更潜移暗化的一些内容，包括智能体验、职业质料、网罗效果的全面且赓续的升级。

比如，仅用 12 个月就竣事了中国研发主导的 L2+ 导航赞成驾驶系统从款式启动到应用落地；比如，2024 年，在国内向 280 万辆飞奔推送 OTA 升级职业；比如，至 2024 年，经销商法式优化卓绝 50%，经销商建店、升级的投资资本降幅超 25%，等等。

北京梅赛德斯 - 飞奔销售职业有限公司处分层

1 月 10 日，望京，在北京梅赛德斯 - 飞奔销售职业有限公司办公楼里举办的这场新春茶叙和年度事迹一样会，交流的话题更多仍是事关面对商场变化与同业挑战的生意底气、身处行业变局与未知之境的变革勇气。对于一个行将迎来 139 岁寿辰的豪华品牌来说，想考与行为的法式长久都是耐久主义。

一、稳住 2024 的三字"真经"

经过 10 年"弯谈超车"的用功，尤其是借重电动化、智能化的手艺波浪，在成立居品价值标签、用户体验情势等维度的显耀收效，让国产电动汽车正在传统豪华车的腹地，拿到了更多商场契机、份额与语言权。

近日，中汽数研发布的 2024 年 1-12 月中国商场豪华车品牌销量排名榜清晰，2024 年中国豪华车商场的情势正在发生显耀变化。

中汽数研 2024 中国商场豪华车销量排名榜

除了德系豪华车三强 BBA ——飞奔、良马、奥迪依旧稳居前三甲的开端地位，旧年，包括想象、问界、极氪、蔚来在内的四家中国新动力汽车品牌杀进十强，并强势赶超雷克萨斯、沃尔沃等一众二线豪华车品牌，紧随特斯拉之后，位列这份榜单的第五至第八名。

诚然，豪华车商场情势的变化与治愈，除了中国新动力品牌耐久积聚的手艺迭代、居品更新与价钱攻势，也类似了自 2022 年新冠疫情以来，包括地缘政事冲突加重、宏不雅经济景气下行、粉碎左迁潮等多重身分的复杂且真切的影响。

受此影响，国内多年来保持两位数增长的豪华车商场也出现了领悟治愈。来自乘联会的最新数据，2024 年 12 月，豪华车零卖 29 万辆，同比下落 8%，环比增长 10%，同期豪华品牌零卖商场份额 10.9%，同比下落 2.5 个百分点。

阅历"百年未有之变局"，谁也不行能没世无闻。以往由泰西品牌燃油车占据主导地位的传统豪华车商场，正在国内阅历一系列真切变化。

北京梅赛德斯 - 飞奔销售职业有限公司总裁兼首席实行官 段建军

对于商场变化与承压，北京梅赛德斯 - 飞奔销售职业有限公司总裁兼首席实行官段建军在事迹一样会现场坦言，"追忆刚刚当年的 2024 年，对飞奔来说，确切是谈阻且难，但咱们亦然不进则退的一年，更是‘见真章儿’的一年！"

面对外部竞争环境的变化、策划业务上的挑战，以及来自外交平台上、公论场域中，不竭被友商们拿来多样样貌"对标"，以致是拉踩、中伤与降低，飞奔究竟是如何达成销量想法，并守住豪华品牌销冠地位的？

对此，段建军给出的谜底是三个关键字："稳"、"准"、"狠"。

"第一，面对商场波动，飞奔销售公司与经销商伙伴稳住了业务节拍；第二，面对居品同质化抖擞，咱们紧紧对准了中枢豪华和高端豪华两大基本盘；第三，面对热烈的商场竞争 ，咱们笃信对我方一定要够狠。"

就拿业务基本盘的居品为例，2024 年，在中枢豪华、高端豪华两个细分商场，飞奔旗下的居品均有出色进展。

其中，在中枢豪华商场，长轴距 GLC SUV 和长轴距 C 级车区分竣事超 40% 和超 10% 的年度同比寄托增长；长轴距 E 级车在首个好意思满销售年中月均销售过万，保持踏实的商场势头；在 100 万及以上高端豪华商场，飞奔 S 级占该细分商场近一半的份额。

与此同期，算作商场的指令者，还必须面对一众新老竞争敌手围绕"豪华"这个价值标签的心智霸占和公论战夺。

当国产新动力品牌们纷纷举起以智能化为手艺、居品和体验底座的"科技豪华"大旗，去挑战传统燃油豪华车的市风物位，以致屡屡拿飞奔旗下的迈巴赫、S 级轿车算作各项手艺谋略与居品体验的对标，飞奔会如何看待这种公论生态，又会如何应付这种挑战？

在媒体问答环节，段建军觉得，"‘豪华’毫不是一辆车，或者一两代车能构建的。凡阔绰好意思物必有故事传承，凡阔绰好意思物必定内外如一，凡阔绰好意思物也必将作风永存。这是咱们对豪华的领会，豪华需要大家的耐久默契，需要相配长的时期积淀。"

同期，他也进一步默示，"咱们不摒除也不怯怯被对标和被对比。因为，每一次对标对于咱们来说都强化了飞奔的豪华默契和江湖地位。不论是在居品手艺上仍是职业上，合理的对标，其实是用飞奔的法式推动行业的跳跃，为通盘这个词行业带来正向的匡助。"

此外，他还拿近生机多友商、同业们在发布会上时时强调"法式"来例如证明，飞奔赓续对行业产生的积极影响和孝顺。

"这是咱们颠倒乐意看到的趋势。咱们笃信安全、遐想、闲散、品性、以东谈主为本的智能等造车的中枢价值亦然每个汽车厂商追求的终极想法。由咱们启动，把‘法式’的商榷越来越多，能有这么的影响力，能够为行业作念出一份渺小孝顺，咱们颠倒显示。咱们也期待与行业从业者们各好意思其好意思、好意思好意思与共，赓续为用户提供更好的居品与体验。"

在路由社 Roadbook 看来，面对 2024 年的变局与挑战，段建军总结的稳住业务的三个关键字，换句话说便是，围绕"提供更好的居品与体验"这个业务锚点，股东面面俱到的中枢居品投放，将"飞奔法式"与"中国速率"相汇集，提速智能化手艺的研发与上车，以及，一份指令豪华车百年赓续进化的法式底气与品牌自信。

二、打破 2025 年的三个"锦囊"

若是说，凭借"稳、准、狠"的三字真经，达成了 2024 年"年关愁肠年年过、事事难成事事成"的领域，那么，面对 2025 年粗略率会更卷、更罪恶的竞争环境，段建军拿出三个"锦囊"，体现出了他"势到盛时需严慎，境当逆处要清静"的心情，亦然飞奔对于 2025 年豪华车商场走势的预判和应付的策略。

借用他在一样会现场的话来说便是一句话："保持策略定力，稳住业务节拍，络续通过施展原土化、体系化协同，施展自身中枢上风在商场周期中捕捉契机。"

具体而言，这三个"锦囊"包括以下三个层面的内容。

第一，在销售终局，给到客户更好的购车体验。

据段建军先容，这项志在提高运营效果、优化业务进程的使命，主要包括以下两方面：

"一方面，络续简化居品品类，主动优化经销商网罗，给经销商伙伴减负，提高联合股伴盈利才略；另一方面，络续施展原土研发、原土坐蓐、原土销售的协同效益，股东全线居品的智能化升级、职业体验的数字化升级，让飞奔更懂客户，让客户更爱飞奔。"

对此，精致网罗和零卖运营使命的北京梅赛德斯 - 飞奔销售职业有限公司高档实行副总裁张焱，也在采访环节补充谈："在 2024 年充满挑战的情况下，咱们仍有经销商伙伴积极参预‘网罗升级’等零卖体验提高款式，这需要勇气，更需要对飞奔品牌的充分信任。当年，咱们一直与经销商伙伴在互信共荣的基础上共同为品牌设立和客户职业作念出用功；明天，咱们也将与经销商伙伴络续缜密联结，看清商场标的，凝听商场及客户的推行需求，动态把捏业务节拍，职业好咱们的客户，为经销商投资东谈主创造合理的申诉。"

第二，在居品端，启动更为立体、多元的新址品攻势。

据先容，2025 年，将有卓绝 10 款全新和改款居品投放商场，遮蔽不同驱动情势、不同细分商场。

全新纯电长轴距 CLA

其中，基于飞奔 MMA 平台的首款居品，汲取 800V 电子电气架构、飞奔自研 MB.OS 操作系统、首搭 L2++ 全场景高阶智驾系统的全新纯电长轴距 CLA 是备受商场崇尚的重磅居品。

另外两款新址品是，络续丰富国产居品矩阵的重磅新车型，包括国产长轴距 GLE SUV、基于 VAN.EA 平台的全新豪华纯电 MPV。

这些新址品的到来，无疑也有劲叛逆了坊间对于"飞奔退出电动化"的讹传。

一样会现场，精致销售使命的北京梅赛德斯 - 飞奔销售职业有限公司销售实行副总裁毕立想 ( Oliver Britz ) 也抒发了矍铄不移股东电动化的决心。

"对于电动化程度以及竣事零排放的耐久愿景莫得变化。咱们将保持策略聚焦和战术天真，遴选一切必要智力矍铄推动电动化。

咱们尊重全球客户将决定在哪个商场以何种速率竣事从燃油车向电动汽车的转型。因此，咱们以‘油电双行’居品策略，餍足每位客户的遴荐。不论是纯电车型、燃油车仍是插电混动车型，咱们都将一如既往地为客户打造‘不论油电 都很飞奔’居品与体验。"

第三，在居品、职业层面，都要提高智能化水平。

对此，段建军给出的标的与想法是，"络续打造更完善的法式化职业进程，打造‘像素级’飞奔法式。络续垄断好数字化器用，更好地触达客户，成为客户有需要时第一个猜想、第一时期赶到的真正赖的伙伴。"

为了达成这一业务想法，精致职业的北京梅赛德斯 - 飞奔销售职业有限公司客户服求实行副总裁周宁女士从何谓"像素级"的飞奔法式、提供原厂零配件以及职业东谈主才培养这三个角度，在采访环节给出了我方的解读。

对于"像素级"的飞奔法式，她先容谈，"飞奔将对安全的意思和对品性的极致条目，落实成‘像素级’的飞奔法式。全网经销商严格践行 7 大环节、至高 900 多项的法式化职业进程，确保全网经销商都能给为客户提供安妥飞奔法式的职业，让客户‘随处随时，宽心飞奔’。"

对于信任，她在现场共享了一个数据，" 2024 年，卓绝 500 万飞奔车主遴荐飞奔经销商进行车辆维修和真贵。这个数据自己就相配证明问题，客户的遴荐是对咱们的信任和招供，也激发着咱们赓续为客户创造更多价值。"

恰是基于这么的业务逻辑，对于坊间谈判的"飞奔买得起、修不起"、"飞奔高攀不起"不雅点，她觉得这只不外是一种刻板印象，"对于客户来说，职业‘贵不贵’的背后的关键是‘值不值’，最蹙迫的是在职业中得到价值。"

采访手记

比拟 2024 年的"卷"与"难"，业内有一种流行不雅点和大量共鸣，中国车市的淘汰赛 2025 年才会加速到来。

比拟此前合资品牌在主流 A 级、B 级车等主流商场区间靠近的挑战和销量承压，本年，跨国品牌们的日子也会愈加极重。

与此同期，由国产新动力品牌们发起的，面向更高价位、更高档别豪华车商场，面向更生代用户的智能化手艺攻势与新址品的平替潮，也会波及更多传统豪华车品牌。

在快速变化与剧烈波动的商场环境当中，站在这么的一个关键节点上，飞奔对 2024 年在华策划奇迹的复盘，和对 2025 年使命的想考、聚焦与蓄意，恰是对这一趋势的主动回复。

经过 2 个小时的深入交流后，在路由社 Roadbook 看来，不论"豪华"标签如何被再行界说，也不论豪华车商场竞争情势如何变化，基于一种耐久主义的策略定力，飞奔在两个驻足点上的遴荐耐久没变又有所进阶：

第一，在护理用户的"好意思瞻念"这件事情上，能不竭与时俱进。

若是说，以前的商场环境，靠卖飞奔的标就不错护理粉碎者的好意思瞻念，刻下就要靠推飞奔的"法式"，也便是包括安全、遐想、闲散、品性等在内的造车的底层逻辑和依次，也即"以东谈主为本"的造车形而上学的愈加外显。

第二，通过提供更丰富、更高阶的价值，赢得用户信任。

若是说，以前的竞争环境，终局网罗的职业不错坐等客户上门，刻下的职业要作念到更立体、方便、高效。职业技师通过不竭打磨职业本领，提供超越期待的职业以外，品牌与经销商们还要借助数字化的器用，触达用户的厚谊乃至东谈主心。

举个浅显的例子，咱们就能读懂飞奔在业务驻足点上这种"变与不变"的辩证想维。

2024 年，飞奔上海研发中心全新升级，进一步提速其在华的智能化手艺转变与原土研发。刻下，由该研发中心主导开采的豪华品牌首个无图 L2++ 全场景智驾系统已进入多城实测的冲刺阶段。

本年，搭载该项智驾手艺的全新纯电长轴距 CLA 上市之后，以往飞奔广为东谈主知且独树一帜的豪华价值标签"坐飞奔"，也将进一步拓宽内涵与外延，从而让前、后排的乘客均能享受"坐飞奔"的愉悦体验。

其中，变化的是不竭加速的数字化、智能化手艺的腹地研发、量产与上车，从而拉都与国产新动力品牌的智能化体验水平，不变的则是一种"坐飞奔"的闲散、安合座验与尊贵感。

借用一句老北京话来说，即便到了智能电动期间，遴荐一辆飞奔，仍然是"有里，又有面儿"。

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