又一家好意思国新势力车企撑不住！当地本领 1 月 17 日，好意思国加州电动汽车初创公司 Canoo 文牍央求歇业保护，独立即住手扫数运营。Canoo 在官网默示，其未能从好意思国能源部贷款名目办公室获取资金撑合手，最近公司高管与外洋本钱也有洽谈但无果，鉴于这些奋力莫得收效，董事会作念出了央求歇业保护的勤苦决定。

Canoo 央求歇业保护此前或早有预兆。财报炫夸，截止 2024 年 9 月 30 日，Canoo 现款及现款等价物为 153 万好意思元，资金链处于病笃气象。此外，2024 年 12 月 18 日，Canoo 在官网发布公告文牍放假工场停产。公告称，Canoo 已罢免包括领薪职工和小时工悉数 82 名职工，而剩余的职工被安排"强制无薪放假"气象，且这种气象至少会合手续到 2024 年年底，同期，因资金穷乏，Canoo 将暂时停工，关闭位于俄克拉荷马州的拼装厂。

而后，Canoo 还被指控非常宣传其在俄克拉荷马州的电动汽车。据其时媒体报说念，2023 年 11 月，Canoo 文牍已向州政府委用首批"俄克拉荷马州制造"的电动汽车，但前职工暴露工场莫得出产任何汽车，所谓的委用车辆推行上是由另一家公司手工制作的，且 90% 仅是换了车身贴纸。不外，Canoo 官方并莫得对这一音问作念出薪金。

公开贵寓炫夸，Canoo 建树于 2017 年 12 月，是一家中资参与的好意思国电动汽车公司，登程点名为 Evelozcity，由 Faraday Future 的前高管斯特凡 · 克劳斯（Stefan Krause）和乌尔里希 · 克兰茨（Ulrich Kranz）创立，前者为良马集团前 CFO，后者为良马 i3 系列车型的名目愚弄，被称为"良马 i 系列之父"。2019 年 9 月 24 日，Canoo 对外发布首款电动汽车 canoo，并谋划登程点进犯好意思国和中国市集。

2020 年 12 月，Canoo 通过 SPAC 景观在纳斯达克上市，市值一度高达 21 亿好意思元，约 153 亿元东说念主民币。但旷日历久，没过多久，Canoo 就被好意思国证券交游委员会打听，雪上加霜的是，这一打听不仅波及 SPAC 并购，还包括 Canoo 的运营、买卖模式、收入、收入计谋、客户条约、收益等。2021 年 3 月，Canoo 与韩国当代汽车公司实现归拢，共同勾通开辟一款电动汽车平台，但最终失败告终。而后在 2021 年底至 2022 岁首，Canoo 爆发下野潮，高管先后出走，其中，Canoo 其时的 CEO 乌尔里希 · 克兰茨还跳槽至苹果公司，另外，下层职工也先后下野，如首席筹划师迈克 · 德荣格（Mike de Jung）以及能源总成和电板制造工程淡雅东说念主史蒂文 · 奥夫特（Steven Offutt）先后出走。另据报说念，Canoo 还因无法付清账款靠近供应商的多告状讼。

自建树以来，Canoo 旗下已布局 MPV、皮卡、轿车以及生涯景观送货车 LDV 悉数四款车型，但 Canoo 资金告急且处于失掉逆境。财报炫夸，本年前三季度，Canoo 营收为 149.7 万好意思元，同期为 51.9 万好意思元；运营失掉为 1.65 亿好意思元，同期失掉为 2.04 亿好意思元；净失掉为 1.12 亿好意思元，同期净失掉为 2.74 亿好意思元。

面对财报的失掉，和大部分车企相似，Canoo 也开启了裁人和关厂等举措，以此大致开支，缺憾的是如今 Canoo 已步入央求歇业保护。诚然，Canoo 的逆境并非个例，同为好意思国造车新势力的 Rivian Automotive、Fisker 和 Lucid 等车企在昔时的 2024 年里也过得不疯狂。2024 年 6 月，Fisker 已在特拉华州央求歇业保护，Fisker 提交的歇业央求贵寓炫夸，其钞票推测为 5 亿至 10 亿好意思元，欠债在 1 亿至 5 亿好意思元之间。

不成否定的是，新能源汽车已成为将来汽车行业增长的要点，而人人汽车市集正阅历"大洗牌"，在这么的市集环境中，不少车企均伸开更为强烈市集份额竞争，内卷也愈发严重。行业东说念主士以为，伴跟着人人造车新势力竞争的加重，本身实力不及的国表里新势力玩家可能会迟缓被市集淘汰，将来不甩掉会有更多电动汽车初创公司步入 Canoo 后尘。

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