本文转自：东说念主民网-贵州频说念

3月7日，跟着终末一派嵌缝板获胜跳跃北盘江，在六枝岸精确定位，由贵州交投集团所属桥梁集团承建的天下第一高桥——花江峡谷大桥嵌缝板吊装功课一齐完成，已毕全桥桥面相识。

花江峡谷大桥效力图。

从“毫米级”精度看贵州桥梁建造硬实力

嵌缝板也称钢桁梁节间桥面板，是大桥合龙后的紧迫施工工序。花江峡谷大桥单片嵌缝板长25.2米、宽6.3米、重43.8吨，全桥共92片嵌缝板。为保证嵌缝板与钢桁梁之间的组装精度，大桥遴荐了臆造预组装时期，通过对厂内制造杆件的高精度端正和精确的数据测量，完成嵌缝板实测模子建造，对桥位推行节段匹配组装提供数据援救。

臆造预组装时期运用。

组装经由中，神志团队秉捏镌脾琢肾的格调，依据实测模子，引进先进训练的焊合工艺，严格端正加工精度，神志班子、时期东说念主员对焊合工序进行严格把关，聘用第三方检测东说念主员遴荐探测勾引对焊合质料进行专科检测，确保焊合质料过硬、内实外好意思，保证嵌缝板与钢桁梁对接精度端正在“毫米级”。

嵌缝板吊装功课现场。

以建造加快度冲刺“十四五”辩论收官之年

为保证施工进程，神志团队在施工中缠绵遴荐了双层吊具，可已毕一次性完成2片嵌缝板吊装。

“在双层吊具的加捏下，咱们单日最高可完成6片嵌缝板吊装功课，大幅擢升了施工效力。”工区谨慎东说念主李吉利先容。

时期东说念主员进行焊合功课。

从首片嵌缝板吊装启动，仅用了28天时分，花江峡谷大桥完成了通盘嵌缝板吊装功课。天下第一高桥的建造者们以“一天也不迟误”的信念苦战在陡壁绝壁间，以逢山开道、遇水架桥的奋斗姿态，奋笔改写黔中经济走廊的交通形式，为区域产业和会与乡村振兴按下“加快键”。

当今，花江峡谷大桥吊装功课已一齐收尾。下一步，神志将不竭优化施工地点，紧盯主缆缠丝、桥面附属结构工程施工，力图早日已毕通车。（文/图 王玉娟）

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六安高速花江峡谷大桥是贵州省桥旅和会示范性神志工程j9九游会真人，大桥主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径天下第一，更将成为新的天下第一高桥。同期，将通过建造“桥梁不雅光+桥梁洞开体验+旅游功绩”为一体的桥旅和会轮廓体，勤恳打造贵州桥旅和会3.0样板。